Когда нужно менять тормозные диски, какие они бывают и чем отличаются?

Поговорим о расходниках. На этот раз о тормозных дисках

Замена тормозных дисков – это то, что с чем рано или поздно ждет каждого владельца, кто эксплуатирует автомобиль более 3-х — 4х лет. В этом ничего страшного нет, ведь тормозной диск – это «расходник», как и тормозные колодки, диск сцепления или моторное масло. Конечно, точного срока службы дисков, как и колодок вам никто не сможет сказать, иногда это наступает раньше, иногда намного позже, так как износ этих деталей напрямую зависит от манеры езды водителя, его опыта и умений, погодных условий, характеристик самого автомобиля и условий эксплуатации.

Проверка тормозных дисков на износ

Тормозной диск – это элемент тормозной системы, который благодаря увеличению коэффициента трения между поверхностью самого диска и тормозной колодки, замедляет вращение колеса. Тормозные диски бывают разных размеров и под разную «разболтовку» колеса. Его диаметр зависит от задач, которые поставлены перед тормозной системой. А это – эффективно замедлить автомобиль конкретного веса, отвести тепло от поверхности, иметь габариты, позволяющие установить необходимый колесный диск.

Также диски можно разделить по возможностям теплоотвода: вентилируемые (имеют полость между поверхностями контакта колодки) и невентилируемые (цельный металлический диск). Вентилируемые лучше отводят тепло (в современных авто почти всегда устанавливаются на переднюю ось). В тяжелых или спортивных автомобилях вентилируемые диски устанавливаются на все колеса. Встречаются также диски с перфорацией (систематично насверлены отверстия по всей плоскости) – эти диски снимают газовый подпор, который при агрессивном торможении образовывается между диском и тормозной колодкой, эффективно отводят отработанную пыль тормозной колодки.

Перфорированные тормозные диски
Перфорированные тормозные диски

Как определить, что тормозные диски пора менять?

В первую очередь, нужно проводить диагностику и замерять износ на СТО. Стираются не только колодки, но и тормозные диски, поэтому на автосервисе вам должны указать на критичный износ, при замене колодок или во время диагностики.

Узнать об износе дисков можно по следующим симптомам:

При износе толщина диска уменьшается, педаль тормоза увеличивает свой ход. Также износ видно визуально, заглянув между спиц колесного диска, если на крайней кромке диска образовался буртик в 3-5 миллиметра, –пора проверить диски на станции. Если диски качественные, на их торце наносится информация о допустимом износе, и мастер, замерив толщину, сможет определить – пора менять их или нет.

Также могут возникать посторонние шумы при торможении, биение в педаль тормоза, повторяющиеся щелчки, стуки – это может быть неровность в плоскости диска и вызывать биение колодок. Также может быть трещина, что очень опасно. Трещина может расколоть тормозной диск на ходу, автомобиль станет не контролированным. Биение может ощущаться на педали (не путайте с работой системы ABС) и руле. Во всех случаях нужно срочно заехать на сервис и пройти проверку.

Доверяйте выбор дисков профессионалам, на рынке достаточно заманчивых предложений, но материал и конструкция «дешевки» может подвести в самый неподходящий момент.

Источник: blog.autonovad.ua


Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *