Porsche Taycan — самый быстрый электромобиль!

Полностью электрический Porsche Taycan устанавливает рекорд на гоночной трассе Нюрбургринг

Нюрбургринг без сомнения является самой популярной трассой в мире. Но не многие знают, что она состоит из нескольких частей. Чтобы не вдаваться в подробности, можно сказать так — на одной части проводятся заезды Formula-1, а на другой, именуемой Нордшляйфе (Nordschleife) или «Северная петля» — регулярные «батлы» серийных автомобилей за звание самого быстрого.

Porsche Taycan - самый быстрый из электромобилей

Северная петля Нюрбургринга — это самый старый участок легендарной трассы длиной 20,8 км (12,9 мили), который, используется различными автомобильными СМИ и производителями «горячих» автомобилей для испытаний. Если какая-то марка авто добилась здесь успехов, то тут же публикуют время рекорда или успешных проездов для рекламных целей, в то время как автомобильные СМИ обычно публикуют время для сравнения и отчетности. Гонки за рекордами — это общепринятая, объективная мера производительности автомобиля, что дает производителям повод для того, чтобы попасть в заголовки СМИ и лишний раз привлечь внимание к модели.

На сегодняшний день лидером трассы среди автомобилей с ДВС является Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ. Этот суперкар в 2018 году смог преодолеть дистанцию за 6 минут и 44 секунды. Но среди электрокаров первым стал новейший Porsche Taycan, который только начнет продаваться. Результат Порше — 7 минут 42 секунды. Конечно, это на целую минуту больше, но в то же время не стоит забывать, что речь идет о предсерийном электрокаре, а не о специально подготовленном спортивном авто. Кстати, такие «монстры» с ДВС, как BMW M2 или Aston Martin Vantage оказались медленнее электрического Порше.

Кстати, это не первые тесты «по-взрослому» шикарного электрокара Porsche. Ранее Taycan гоняли 24 часа в тестах на выносливость. За это время он преодолел ровно 3425 километров на скоростной трассе Nardò (Италия). При высоких температурах на южном итальянском испытательном треке скорость машины почти все время была в рамках между 195 и 215 км / ч. При пиковых температурах наружного воздуха, составляющих 42 градуса по Цельсию, и температуре трассы до 54 градусов по Цельсию Taycan доказал свои качества на больших расстояниях еще до запуска серийного производства. Тест был выполнен практически без перерывов, так как прототип должен был остановиться для быстрой зарядки и смены водителя.


Читайте также:


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *