Двигатель стучит и дымит? Находим причины

Основные неисправности автомобильных двигателей и что нужно ремонтировать при этом

Нового ничего не придумали — либо мотор исправен, либо нет. Но даже с неисправным мотором можно ездить, и так делают очень многие автомобилисты. У кого-то дымит из трубы, а кто-то подливает масло каждый день или не может запустить мотор с первой попытки. Причин этому много, но мы нашли все самые главные и основные. Итак, для начала найдем признаки основных неисправностей двигателя:

  • падение мощности двигателя;
  • повышенный расход масла;
  • дымный выхлоп;
  • снижения давления или компрессии;
  • стуки и посторонние звуки в двигателе

Теперь обо всем по порядку.

Двигатель не развивает полную мощность, при этом расход бензина увеличивается в следующих случаях:

  • неисправности системы питания и/или зажигания;
  • накопление нагара на стенках камеры сгорания;
  • наличие накипи и грязи в системе охлаждения;
  • неправильная регулировки газораспределительного механизма;
  • недостаточная компрессия в цилиндрах двигателя;
  • пропуск воздуха через уплотнения впускной системы.

Повышенный расход масла (угар) и дымный выхлоп наблюдается в следующих случаях:

  • при износе и поломки поршневых колец;
  • изнашивания канавок и потере упругости для поршневых колец;
  • износа и повреждений гильз цилиндров;
  • подсосе масла через зазоры между стержнями клапанов и направляющими втулками;
  • нарушение сальников коленчатого вала и неисправности системы вентиляции картера;
  • дымность выхлопа часто зависит еще и от технического состояния топливной аппаратуры.
Двигатель стучит и дымит

Компрессия понижается при:

  • износе поршневых колец и гильз цилиндров;
  • неплотное прилегании клапанов к седлам;
  • износе направляющих втулок клапанов;
  • ослаблении затяжки гаек крепления головки цилиндров и повреждении прокладки головки цилиндров;
  • нарушение зазоров в клапанном механизме.
Двигатель стучит и дымит

Стуки в двигателе и посторонний шум появляется при:

  • поломке клапанных пружин и заедание клапанов;
  • задирах на поверхности гильз и поршней;
  • увеличенных зазорах между стержнями клапанов коромысел;
  • износе поршневых пальцев и отверстий для них;
  • износе шатунных и коренных подшипников.

Прежде, чем разбирать мотор, и если двигатель стучит и дымит в первую очередь нужно понимать, что именно послужило причиной той или иной неисправности. Поэтому качественная диагностика — это залог успеха при ремонте и экономия денег во время закупки необходимых запчастей.


Ранее мы рассказывали о том какой двигатель лучше — турбированный или атмосферный