Новый Land Rover Defender: возвращение легенды

Он стал комфортнее и еще лучше на бездорожье. А еще новый Land Rover Defender обещает стать убийцей Mercedes G-Класс

Первое поколение легендарного Land Rover Defender без серьезных конструктивных изменений выпускалось более 30 лет. В 2016 году Land Rover прекратил выпуск внедорожника, который для многих стал иконой и символом невероятных способностей далеко за пределами асфальта. Но в этом году на рынок выходит новое второе поколение Land Rover Defender, которое призвано также стать легендой.

Новинка будет собираться на Словацком заводе, в городе Нитра. Планируется выпускать 150 тысяч новых Land Rover Defender в год.

Новый Land Rover Defender

Крайне важно, что с этой целью новый Defender был разработан с учетом всех мировых правил в области автомобилей, включая два крупнейших рынка в мире, Китай и США, где он ранее не очень то и продавался из-за нормативных ограничений к моменту прекращения производства. В общей сложности теперь #NewDefender будет продаваться на 128 рынках по всему миру. И не в последнюю очередь такой большой охват будет достигнут еще и потому, что Defender также будет доступен с более широкими возможностями, чем любой другой Land Rover ранее. Модельный ряд будет варьироваться от гуманитарных и военных моделей до машин, ориентированных на богачей, ведь топовые версии могут стоить и под 100 тысяч долларов США.

Первоначально, пятидверный новый Defender 110 обойдется покупателю примерно в 45 тысяч фунтов стерлингов и доступен в четырех комплектациях: Explorer, Adventure, Country и Urban. Первые клиенты получат свои машины в начале 2020 года.

Однако вскоре после этого в продажу поступят более компактные трехдверные модели Defender 90 по цене около 40 000 фунтов стерлингов, а также две коммерческие модели стоимостью около 35 000 фунтов.

Линейка двигателей нового Land Rover Defender

На начальном этапе Defender будет выходить с конвейера с выбором четырех- и шестицилиндровых дизельных и бензиновых двигателей, но чуть позже появится и гибридный вариант. Этот мотор будет обозначаться как P400e.

Бензиновые силовые агрегаты — это четырехцилиндровый P300 и шестицилиндровый P400. Мотор P300 мощностью 296 л.с. позволяет достигать сотни с места за 8,1 секунду. Двигатель с заводской маркировкой P600 выдает 396 л.с. и использует мягкую гибридную технологию, чтобы обеспечить крутящий момент в 550 Ньютонов, а время разгона от 0 до 100 км/ч составит 6,4 секунды.

Дизели будут с четырьмя цилиндрами и обозначены D200 и D240. Оба обеспечивают крутящий момент в 430 Ньютонов. Мотор D200 показывает 197 л.с. и позволяет разогнаться до сотни за 10,3 с, а D240 — 237 л.с. и 9,1 сек.

Технические нюансы Defender

Автомобиль построен на платформе Land Rover D7x, где «х» означает экстремальный. В компании говорят, что это самая жесткая конструкция кузова, которую они когда-либо производили. Хотя это переработанная версия существующей модульной архитектуры компании, но она описана как на 95% новая.

Новый Land Rover Defender

В компании Land Rover заявляют, что испытательный режим, которому подвергся Defender, намного превосходит режим любой другой модели, которую они производили. Испытуемые образцы в сумме «набегали» почти 2 миллиона километров по разной местности, включая пустыню и арктические снега. Говорят, что автомобиль испытали по 62 тысячам критериев до запуска. Даже запустили такую «утку», что якобы эти жесткие испытания сламали какой-то там специальный робот, а Defender без проблем выдержал даже повышенные нагрузки, которым он подвергался. Может это и правда.

Внедорожные показатели нового Defender

Дорожный просвет (клиренс) — 291 мм, угол въезда 38 градусов и угол съезда 40 градусов. Максимальная глубина водной преграды 900 мм, максимальная полезная нагрузка 900 кг, нагрузка на крышу 300 кг и буксировка прицепа — до 3500 кг.

Новый Land Rover Defender

Машина оснащается постоянный полным приводом. Также есть выбор из подвесок — независимой пневмоподвески или подвески с винтовой пружиной. Кроме этого есть двухскоростная «понижайка», межосевой дифференциал блокировки и активный дифференциала блокировки заднего моста.

Новый Land Rover Defender

Водителю на бездорожье призваны помогать еще несколько электронных систем. Новый Land Rover Defender может настраивать уровень чувствительности дроссельной заслонки и коробки передач. Кроме этого, здесь доступна система Land Rover ClearSight Ground View, которая отображает дорогу прямо под капотом и впереди передних колес на центральном сенсорном экране.

Новый Land Rover Defender — это ещё и стиль!

Безусловно, потенциально наиболее спорным аспектом нового Defender является его стиль, в особенности внешний вид, который берет начало с тех еще, утилитарных корней, которые были популярны в восьмидесятых прошлого века. Но мода часто возвращается, это не секрет. Взять например, невероятный ажиотаж связанный с появлением нового Suzuki Jimny или «вечной» популярностью Mercedes-Benz G-Класc.

Новый Land Rover Defender

Так вот новый Defender готов предоставить своим покупателям комфорт, стиль, роскошь, удобство и надежность в одной автомобиле. Кроме этого, доступно очень много разных аксессуаров, которые помогут персонализировать под себя. К примеру, вы можете оснастить свой автомобиль тканевой крышей, которая позволяет пассажирам второго ряда в салоне версии 110 вставать в полный рост. Кроме этого доступны фирменные палатки и дпже боковые лестницы.

Но кроме полезных технических приспособлений, здесь будут доступны самые современные автомобильные технологии. Цифровой экран на 10 дюймов. На дисплее отображается информационно-развлекательная система нового поколения Land Rover, которая называется Pivi Pro. Говорят, что она более удобна и интуитивно понятна по сравнению с тем, что используется сейчас в автомобилях компании. Примечательно, что ручка АКПП установленная высоко, на центральной консоли позволяет делать проход для пассажиров с переднего ряда на второй или для установки третьего сиденья вместо широкого подлокотника.

Объем багажного отделения за вторым рядом составляет 1075 литров, а при сложенном втором ряде сидений он увеличивается до 2390 литров — эти цифры затмевают даже семиместный Discovery.

Возможности на асфальте

В компании Land Rover инженеры потрудились сделать все возможное, чтобы сделать новый Defender максимально комфортным для езды по обычным дорогам. Это как раз то, чем предшественник уступам многим потенциальным конкурентам.

Новый Land Rover Defender

Для этого в салоне доступны все популярные технологии, повышающие комфорт от беспроводной зарядки до многозонного климат контроля. Основной задачей является сделать машину хотябы настолько универсальной, насколько это удалось сделать специалистам из Mercedes-Benz со свой легендой G-Класс.


Читайте также:


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *