Обзор Renault Talisman

Обзор Renault Talisman

19.11.2018 0 Автор autoradar

Французский автопроизводитель планирует потеснить насыщенный D-класс моделью Renault Talisman

Бренд Renault никогда не был суперпопулярным в Украине в классе больших автомобилей класса «D». Laguna у нас официально продавалась плохо, а Latitude еще хуже. Теперь пришло время смены поколений, и французы могут начать продавать у нас — Renault Talisman. Посмотрим, что он может предложить, чтобы изменить статистику в лучшую сторону.

Для того, чтобы машина получилась достойной внимания «капризных» покупателей, технически её неплохо подготовили. Базируется Renault Talisman на шасси под названием Common Module Family (CMF) C/D. Это совместное детище японцев из Nissan и французских инженеров. На этой технике, к примеру, построен и Koleos, который много взял от Nissan X-Trail.

Renault Talisman

Звучит неплохо, а что на деле? Ведь в этом классе придется бороться с Hyundai Sonata, Kia Optima, Volkswagen Passat и лидером сегмента Toyota Camry. Время узнать.

Длина автомобиля в кузове седан составили не малые 4850 мм, это даже больше чем у нынешнего Passat — 4776 мм. В линейке двигателей присутствуют как бензиновые агрегаты, так и дизельные. Среди бензинок особенно хороша рядная четверка объемом 1,6 литра с турбиной (1.6 TCe) и мощностью 200 лошадей. Этот мотор устанавливается на горячие хэтчбеки Megane GT и Clio Renault Sport. Есть еще одна версия этого мотора, дефорсированная на 50 сил — 1.6 TCe 150.

Среди дизелей: традиционный 1.5 dCi 110 л.с., и более новые силовые агрегаты, объемом 1,6 литра на 130 и 160 л.с. Автоматические коробки здесь представлены преселективным роботом на 7 передач, аналог DSG от Фольксваген. Кстати, на некоторых рынках, Рено Талисман можно купить и с двухлитровым бензиновым мотором на 142 лошади и вариатором CVT. Какие именно версии будут поставляться к нам, пока не известно.

Но берет своего покупателя в Европе, и надеемся не оставит равнодушным, в Украине Talisman не выдающимися техническими характеристиками, а удобством в салоне.

Французы всегда отличались качественными материалами отделки, мягкими пластиками, приятными на ощупь. Этот седан не стал исключением. В центре панели расположен большой монитор, который взял на себя управление многими функциями с системой R-Link. Удобный небольшой руль, по-спортивному подрезанный снизу, приятно ложится в руки, также радуя неплохого качества кожаной оплеткой. По сути, ничего выдающегося, но как-то все удобно, заботливо и даже по-немецки продуманно.

Более подробно с этим автомобилей можно будет уже познакомиться после презентации модели в Украине. Пока в автосалонах дилеров этой машины нет. Теоретически, если очень захотеть, то импортер может привезти автомобиль под клиента. Вообще компания Renault-Украина всегда отличались гибкостью подхода ко многим вопросам. Но лучше было бы, если машины стояли в салонах с выбором цвета и комплектаций. А в принципе, машина очень хорошо и эффектно смотрится на дороге. Создается впечатление, что перед вами не обычный D-класс, а какой-нибудь представитель люксовых брендов с ценой под 80 тысяч евро.


Читайте также:

Renault показала новейший внедорожник-купе Arkana